Answer
Kapslade vågfjädrar består av flera varv lindade parallellt snarare än i serie. Denna konfiguration ökar drastiskt fjäderhastigheten $k$ med en faktor lika med antalet varv $n_{parallell}$. Den totala lasten $P$ vid en given nedböjning $f$ uttrycks som $P = n_{parallell} \cdot \frac{E \cdot b \cdot t^3 · n^4 · f}{K · D_m^3}$, där $K$ är en geometriberoende konstant. Till skillnad från Crest-to-Crest-fjädrar ger den kapslade designen höga krafter i mycket begränsade radiella och axiella höljen. Däremot uppstår friktionshysteres mellan de kapslade skikten under kompression, vilket kan leda till energiförlust och något högre belastningskrafter under nedåtslaget jämfört med uppåtslaget. Denna dämpningseffekt måste modelleras i högfrekventa fordonsdämpningssystem med en modifierad friktionskoefficient $μ_{eff}$ i lastekvationen.
