Answer
İç içe geçmiş dalgalı yaylar seri yerine paralel olarak sarılmış birden fazla sarımdan oluşur. Bu konfigürasyon $k$ yaylanma oranını $n_{paralel}$ dönüş sayısına eşit bir faktör kadar büyük ölçüde artırır. Belirli bir $f$ sapmasındaki toplam $P$ yükü, $P = n_{paralel} \cdot \frac{E \cdot b \cdot t^3 · n^4 · f}{K · D_m^3}$ olarak ifade edilir; burada $K$, geometriye bağlı bir sabittir. Tepeden Tepeye yayların aksine, iç içe geçmiş tasarım, çok sınırlı radyal ve eksenel zarflarda yüksek kuvvetler sağlar. Bununla birlikte, sıkıştırma sırasında iç içe geçmiş katmanlar arasında sürtünme histerezisi meydana gelir ve bu da enerji dağılımına ve yukarı vuruşla karşılaştırıldığında aşağı vuruş sırasında biraz daha yüksek yükleme kuvvetlerine yol açabilir. Bu sönümleme etkisi, yük denkleminde değiştirilmiş bir sürtünme katsayısı $μ_{eff}$ kullanılarak yüksek frekanslı otomotiv sönümleme sistemlerinde modellenmelidir.
