Mba épa umi implicancia oguerekóva pe efecto ‘nidación’ umi muelle de ondas anidado-pe pe capacidad de carga total rehe peteĩ muelle de giro único rehe.

Umi muelle de olas anidado oguereko heta giro oñembojere paralelo-pe ndaha'éi serie-pe. Ko configuración ombohetave tuichaiterei pe tasa de resorte $k$ peteĩ factor ojoajúva mboy vueltapa $n_{paralelo}$ rehe. Pe carga total $P$ petet desviación oñeme evape $f$ ojehechauka $P = n_{paralelo} \cdot \frac{E \cdot b \cdot t^3 · n^4 · f}{K · D_m^3}$, upépe $K$ ha e petet constante geometríagui odependéva. Ndojoguái umi muelle Crest-to-Crest-pe, pe diseño anidado ome’ẽ fuerza yvate umi sobre radial ha axial limitadoitereívape. Ha katu histéresis fricción rehegua oiko umi capa anidado apytépe compresión aja, ikatúva ogueru disipación energía ha fuerza de carga ijyvatevéva michĩmi pe downstroke aja oñembojojávo pe ascendente rehe. Ko efecto amortiguación rehegua oñemodelava era umi sistema de amortiguación automotriz de alta frecuencia-pe ojeporúvo coeficiente de fricción modificado $μ_{eff}$ ecuación de carga-pe.