Answer
Fjäderhastigheten för en vågfjäder från Crest-to-Crest med flera varv beräknas genom att behandla varje varv som en serie individuella vågor. För en fjäder med $N$ varv och $n$ vågor per varv är det totala antalet aktiva vågor $Z = n \cdot N$. Med standardavböjningsformeln för en krökt balk är hastigheten $k = \frac{E \cdot b \cdot t^3 \cdot n^4}{I_{coeff} \cdot D_m^3 \cdot N}$, där $E$ är Youngs modul, $b$ är den radiella materialets tjocklek, $t$ är den genomsnittliga diametern på materialet, $t$ är den genomsnittliga diametern på materialet. Faktorn $1,15$ eller liknande empiriska konstanter ($I_{coeff}$) används för att redogöra för de faktiska randvillkoren vid kontaktpunkterna. I en flervarvskonfiguration är den totala avböjningen $f_{total}$ summan av avböjningarna för varje varv. Eftersom belastningen $P$ är konstant genom hela seriestacken, är den totala hastigheten omvänt proportionell mot antalet varv $N$. För precisionsflygtillämpningar måste driftsspänningen $\sigma$ kontrolleras med $\sigma = \frac{3 \cdot π \cdot P \cdot D_m}{4 \cdot b \cdot t^2 \cdot n^2}$, för att säkerställa att den förblir under flytgränsen vid driftstemperaturen.
