Answer
Τα ένθετα ελατήρια κυμάτων αποτελούνται από πολλαπλές στροφές περιελιγμένες παράλληλα και όχι σε σειρά. Αυτή η διαμόρφωση αυξάνει δραστικά τον ρυθμό ελατηρίου $k$ κατά έναν παράγοντα ίσο με τον αριθμό των στροφών $n_{parallel}$. Το συνολικό φορτίο $P$ σε μια δεδομένη απόκλιση $f$ εκφράζεται ως $P = n_{παράλληλο} \cdot \frac{E \cdot b \cdot t^3 · n^4 · f}{K · D_m^3}$, όπου η $K$ είναι μια σταθερά που εξαρτάται από τη γεωμετρία. Σε αντίθεση με τα ελατήρια Crest-to-Crest, ο ένθετος σχεδιασμός παρέχει υψηλές δυνάμεις σε πολύ περιορισμένους ακτινωτούς και αξονικούς φακέλους. Ωστόσο, η υστέρηση τριβής εμφανίζεται μεταξύ των ένθετων στρωμάτων κατά τη συμπίεση, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε απαγωγή ενέργειας και ελαφρώς υψηλότερες δυνάμεις φόρτισης κατά την καθοδική διαδρομή σε σύγκριση με την ανοδική διαδρομή. Αυτό το φαινόμενο απόσβεσης πρέπει να μοντελοποιηθεί σε συστήματα απόσβεσης αυτοκινήτων υψηλής συχνότητας χρησιμοποιώντας έναν τροποποιημένο συντελεστή τριβής $μ_{eff}$ στην εξίσωση φορτίου.
