Answer
Geneste golfvere bestaan uit veelvuldige windings wat in parallel eerder as in serie opgerol is. Hierdie konfigurasie verhoog die veertempo $k$ drasties met 'n faktor gelyk aan die aantal draaie $n_{parallel}$. Die totale las $P$ by 'n gegewe defleksie $f$ word uitgedruk as $P = n_{parallel} \cdot \frac{E \cdot b \cdot t^3 · n^4 · f}{K · D_m^3}$, waar $K$ 'n meetkunde-afhanklike konstante is. Anders as Crest-to-Crest-vere, verskaf die geneste ontwerp hoë kragte in baie beperkte radiale en aksiale omhulsels. Wrywinghisterese vind egter plaas tussen die geneste lae tydens kompressie, wat kan lei tot energie-dissipasie en effens hoër laaikragte tydens die afwaartse slag in vergelyking met die opwaartse slag. Hierdie dempingseffek moet in hoëfrekwensie motordempingsisteme gemodelleer word deur 'n gewysigde wrywingskoëffisiënt $μ_{eff}$ in die lasvergelyking te gebruik.
