කැදලි තරංග උල්පත් වල 'කැදලි' බලපෑමේ සමස්ත බර ධාරිතාවට එරෙහිව තනි හැරවුම් වසන්තයකට ඇති ඇඟවීම් මොනවාද?

කැදලි තරංග උල්පත් මාලාවකින් නොව සමාන්තරව දඟර බහු හැරීම් වලින් සමන්විත වේ. මෙම වින්‍යාසය $n_{parallel}$ හැරීම් ගණනට සමාන සාධකයකින් වසන්ත අනුපාතය $k$ විශාල ලෙස වැඩි කරයි. ලබා දී ඇති අපගමනය $f$ හි සම්පූර්ණ භාරය $P$ $P = n_{parallel} \cdot \frac{E \cdot b \cdot t^3 · n^4 · f}{K · D_m^3}$ ලෙස ප්‍රකාශ වේ, $K$ යනු ජ්‍යාමිතිය මත රඳා පවතින නියතයකි. Crest-to-Crest උල්පත් මෙන් නොව, කූඩු නිර්මාණය ඉතා සීමිත රේඩියල් සහ අක්ෂීය ලියුම් කවරවල ඉහළ බලවේග සපයයි. කෙසේ වෙතත්, සංකෝචනයේදී කැදලි ස්ථර අතර ඝර්ෂණ හිස්ටෙරෙසිස් හට ගනී, එය ශක්තිය විසුරුවා හැරීමට හේතු විය හැකි අතර උඩු ආඝාතය හා සසඳන විට පහළට යාමේදී තරමක් ඉහළ පැටවීමේ බලවේගයන් ඇති විය හැක. මෙම damping ආචරණය අධි-සංඛ්‍යාත වාහන damping පද්ධති තුළ ආදර්ශගත කළ යුතු වන්නේ, පැටවුම් සමීකරණයේ $μ_{eff}$ ඝර්ෂණ සංගුණකයේ නවීකරණය කරන ලද සංගුණකය භාවිතා කරමිනි.