Answer
Geneste golfveren bestaat uit meerdere windingen die parallel zijn opgerold in plaats van in serie. Deze configuratie verhoogt de veerconstante $k$ drastisch met een factor gelijk aan het aantal windingen $n_{parallel}$. De totale belasting $P$ bij een gegeven doorbuiging $f$ wordt uitgedrukt als $P = n_{parallel} \cdot \frac{E \cdot b \cdot t^3 · n^4 · f}{K · D_m^3}$, waarbij $K$ een geometrie-afhankelijke constante is. In tegenstelling tot Crest-to-Crest-veren biedt het geneste ontwerp hoge krachten in zeer beperkte radiale en axiale omhulsels. Tijdens de compressie treedt echter wrijvingshysteresis op tussen de geneste lagen, wat kan leiden tot energiedissipatie en iets hogere belastingskrachten tijdens de neerwaartse slag vergeleken met de opwaartse slag. Dit dempingseffect moet worden gemodelleerd in hoogfrequente dempingssystemen voor auto's met behulp van een aangepaste wrijvingscoëfficiënt $μ_{eff}$ in de belastingsvergelijking.
