Answer
ສະເປຄື້ນທີ່ຕິດຢູ່, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການຫັນເປັນຫຼາຍບາດໃນຂະໜານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວົງແຫວນ hysteresis ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງຮອບການໂຫຼດ ແລະ ການໂຫຼດ. ນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນເກີດມາຈາກ friction ລະຫວ່າງຫັນ. ການໂຫຼດທັງໝົດ $P_{total} = P_{ທິດສະດີ} \pm P_{friction}$. ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression, friction ລະຫວ່າງ coils ເພີ່ມອັດຕາພາກຮຽນ spring ປາກົດຂື້ນ, ໃນຂະນະທີ່ໃນໄລຍະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນກັບຄືນ, friction ກົງກັນຂ້າມກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຟື້ນຟູພາກຮຽນ spring ໄດ້. ສຳລັບສະປິງທີ່ຊ້ອນກັນດ້ວຍການລ້ຽວ $n$, ອັດຕາທາງທິດສະດີແມ່ນ $n$ ເທົ່າຂອງການລ້ຽວດຽວ: $K_{nested} = n \cdot \frac{E b t^3 N^4}{I D_m^3}$. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວິສະວະກອນຕ້ອງຄິດໄລ່ການຜັນແປຈາກ $3\%$ ຫາ $5\%$ ຂອງການໂຫຼດເນື່ອງຈາກການສໍາເລັດຮູບຂອງພື້ນຜິວແລະການຫຼໍ່ລື່ນ. ໃນວາວທະເລໃຕ້ທະເລ, ບ່ອນທີ່ SAE 1070 ເຫຼັກກາກບອນຫຼື Inconel X-750 ຖືກນໍາໃຊ້, ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction $\mu$ ປ່ຽນເສັ້ນໂຄ້ງ $P-f$ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລັກສະນະທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າ actuator.
