ما هو تأثير "تأثير التباطؤ" على خصائص انحراف الحمل في النوابض الموجية المتداخلة؟

تُظهر النوابض الموجية المتداخلة، والتي تتكون من لفات متعددة ملفوفة بالتوازي، حلقة تباطؤ مميزة أثناء دورات التحميل والتفريغ. يحدث هذا في المقام الأول بسبب الاحتكاك بين المنعطفات. إجمالي الحمل $P_{total} = P_{نظري} \pm P_{احتكاك}$. أثناء شوط الانضغاط، يؤدي الاحتكاك بين الملفات إلى زيادة معدل الزنبرك الظاهري، بينما أثناء شوط العودة، يعاكس الاحتكاك القوة الإصلاحية للزنبرك. بالنسبة للزنبرك المتداخل مع دورات $n$، فإن المعدل النظري هو $n$ مرات دورة واحدة: $K_{nested} = n \cdot \frac{E b t^3 N^4}{I D_m^3}$. ومع ذلك، يجب على المهندسين أن يأخذوا في الاعتبار تباينًا في الحمل بقيمة $3\%$ إلى $5\%$ بسبب تشطيب السطح والتشحيم. في الصمامات تحت سطح البحر، حيث يتم استخدام الفولاذ الكربوني SAE 1070 أو Inconel X-750، فإن معامل الاحتكاك $\mu$ يغير منحنى $P-f$ بشكل كبير، مما يتطلب توصيفًا دقيقًا لتجنب تأخر المحرك.