Answer
De veerconstante voor een multi-turn Crest-to-Crest golfveer wordt berekend door elke winding te behandelen als een reeks individuele golven. Voor een veer met $N$ windingen en $n$ golven per winding is het totale aantal actieve golven $Z = n \cdot N$. Met behulp van de standaard doorbuigingsformule voor een gebogen balk is de snelheid $k = \frac{E \cdot b \cdot t^3 \cdot n^4}{I_{coeff} \cdot D_m^3 \cdot N}$, waarbij $E$ de Young-modulus is, $b$ de radiale wand, $t$ de materiaaldikte is en $D_m$ de gemiddelde diameter is. De factor $1,15$ of vergelijkbare empirische constanten ($I_{coeff}$) worden gebruikt om rekening te houden met de feitelijke randvoorwaarden op de contactpunten. In een configuratie met meerdere bochten is de totale doorbuiging $f_{total}$ de som van de doorbuigingen van elke bocht. Omdat de belasting $P$ constant is in de seriële stapel, is de totale snelheid omgekeerd evenredig met het aantal beurten $N$. Voor precisie-lucht- en ruimtevaarttoepassingen moet de bedrijfsspanning $\sigma$ worden gecontroleerd met behulp van $\sigma = \frac{3 \cdot π \cdot P \cdot D_m}{4 \cdot b \cdot t^2 \cdot n^2}$, waarbij wordt verzekerd dat deze onder de vloeigrens blijft bij de bedrijfstemperatuur.
