Vilken roll spelar "nötningsslitage" för att låsringarna i turbinmotorer inte fungerar?

I turbinmotorer orsakar högfrekventa vibrationer att låsringen skaver mot spårväggarna och den kvarhållna komponenten. Denna "nötning" sliter bort materialet, vilket minskar den effektiva tjockleken $T$ på ringen och djupet $d$ på spåret. När dessa dimensioner minskar, sjunker dragkraftskapaciteten enligt $P_r \propto T$. Skräpet från slitage (metalloxider) fungerar också som ett slipmedel och påskyndar processen. Fel upptäcks vanligtvis under översyn genom att kontrollera aggregatets "axialspel". Förebyggande innebär att använda anti-nötningsbeläggningar som silverplätering eller att använda material med högre ythårdhet som 17-7PH.