Jakou roli hraje „opotřebení třeskem“ při selhání pojistných kroužků v turbínových motorech?

U turbínových motorů způsobují vysokofrekvenční vibrace tření pojistného kroužku o stěny drážky a přidržovanou součást. Toto „otěrování“ opotřebovává materiál a snižuje efektivní tloušťku $T$ kroužku a hloubku $d$ drážky. Jak se tyto rozměry zmenšují, tahová kapacita klesá podle $P_r \propto T$. Nečistoty z tření (oxidy kovů) také působí jako abrazivo a urychlují proces. Porucha je obvykle zachycena během generální opravy kontrolou „axiální vůle“ sestavy. Prevence zahrnuje použití povlaků proti oděru, jako je postříbření, nebo použití materiálů s vyšší tvrdostí povrchu, jako je 17-7PH.