Analysera effekten av "räfsad vägg" på spiralringarnas fel.

Om en spårvägg inte är kvadratisk ($>0,5^{\circ}$ utanför vinkelrät vinkel), appliceras inte axialbelastningen $P$ jämnt. Detta skapar en kraftkomponent $P \cdot sin(\theta)$ som verkar radiellt, vilket uppmuntrar ringen att expandera och lämna spåret. Vid felsökningsfel där ringen verkar ha "glidat" ut, bör spårets geometri mätas med en CMM (Coordinate Measuring Machine). Ett icke-fyrkantigt spår minskar avsevärt den effektiva dragkraftskapaciteten, ofta med så mycket som $50\%$, eftersom ringen endast kommer i kontakt med "högpunkten" av spåret, vilket leder till lokal eftergivenhet och efterföljande spolning.