'Mòn mòn' có vai trò gì trong việc hỏng các vòng giữ trong động cơ tua-bin?

Trong động cơ tua-bin, rung động tần số cao làm cho vòng giữ cọ xát vào thành rãnh và bộ phận được giữ lại. Sự 'làm phiền' này làm mòn vật liệu, làm giảm độ dày hiệu dụng $T$ của vòng và độ sâu $d$ của rãnh. Khi các kích thước này giảm, công suất lực đẩy giảm theo $P_r \propto T$. Các mảnh vụn từ sự xáo trộn (oxit kim loại) cũng hoạt động như một chất mài mòn, đẩy nhanh quá trình. Lỗi thường được phát hiện trong quá trình đại tu bằng cách kiểm tra 'sự phát triển theo trục' của cụm. Phòng ngừa bằng cách sử dụng các lớp phủ chống trầy xước như mạ bạc hoặc sử dụng vật liệu có độ cứng bề mặt cao hơn như 17-7PH.