Answer
Dans les turbomachines, les vibrations à haute fréquence provoquent le frottement du anneau de retenue contre les parois des rainures et la pièce retenue. Ce « fretting » use le matériau, réduisant l'épaisseur effective $T$ de l'anneau et la profondeur $d$ de la rainure. À mesure que ces dimensions diminuent, la capacité de poussée diminue en fonction de $P_r \propto T$. Les débris de fretting (oxydes métalliques) agissent également comme un abrasif, accélérant le processus. Les défaillances sont généralement détectées lors de la révision en vérifiant le « jeu axial » de l'assemblage. La prévention implique l'utilisation de revêtements anti-frottement comme le placage d'argent ou l'utilisation de matériaux avec une dureté de surface plus élevée comme le 17-7PH.
