टरबाइन इंजनों में रिंग बनाए रखने की विफलता में 'फ्रेटिंग वियर' की क्या भूमिका होती है?

टरबाइन इंजनों में, उच्च-आवृत्ति कंपन के कारण रिटेनिंग रिंग खांचे की दीवारों और रिटेन किए गए घटक के खिलाफ रगड़ती है। यह 'झल्लाहट' सामग्री को घिसती है, जिससे रिंग की प्रभावी मोटाई $T$ और खांचे की गहराई $d$ कम हो जाती है। जैसे-जैसे ये आयाम घटते हैं, जोर क्षमता $P_r \propto T$ के अनुसार गिरती है। फ्रेटिंग से निकलने वाला मलबा (धातु ऑक्साइड) भी अपघर्षक के रूप में कार्य करता है, जिससे प्रक्रिया तेज हो जाती है। विफलता आमतौर पर ओवरहाल के दौरान असेंबली के 'एक्सियल प्ले' की जांच करके पकड़ी जाती है। रोकथाम में सिल्वर प्लेटिंग जैसे एंटी-फ्रेटिंग कोटिंग्स का उपयोग करना या 17-7PH जैसी उच्च सतह कठोरता वाली सामग्री का उपयोग करना शामिल है।