איזה תפקיד ממלא ה"שחיקה" בכשל של טבעות שמירה במנועי טורבינה?

במנועי טורבינה, רעידות בתדירות גבוהה גורמות לטבעת החיזוק להתחכך בדפנות החריץ וברכיב השמור. ה'התעצבנות' הזו שוחקת את החומר, ומפחיתה את העובי היעיל $T$ של הטבעת ואת עומק $d$ של החריץ. ככל שהמידות הללו יורדות, קיבולת הדחף יורדת בהתאם ל-$P_r \propto T$. הפסולת מהפרעות (תחמוצות מתכת) פועלות גם כחומר שוחק, ומאיץ את התהליך. כשל נתפס בדרך כלל במהלך שיפוץ על ידי בדיקת 'המשחק הצירי' של המכלול. מניעה כרוכה בשימוש בציפויים נגד התפרצויות כמו ציפוי כסף או שימוש בחומרים בעלי קשיות משטח גבוהה יותר כמו 17-7PH.