ٹربائن انجنوں میں انگوٹھیوں کو برقرار رکھنے کی ناکامی میں 'فریٹنگ وئیر' کیا کردار ادا کرتا ہے؟

ٹربائن انجنوں میں، اعلی تعدد کمپن برقرار رکھنے والی انگوٹھی کو نالی کی دیواروں اور برقرار رکھے ہوئے جزو کے خلاف رگڑنے کا سبب بنتی ہے۔ یہ 'فریٹنگ' مواد کو ختم کر دیتی ہے، جس سے انگوٹھی کی مؤثر موٹائی $T$ اور نالی کی $d$ گہرائی کم ہوتی ہے۔ جیسے جیسے یہ طول و عرض کم ہوتے ہیں، زور کی صلاحیت $P_r \propto T$ کے مطابق گر جاتی ہے۔ فریٹنگ (میٹل آکسائیڈ) سے ملبہ بھی کھرچنے کا کام کرتا ہے، عمل کو تیز کرتا ہے۔ ناکامی عام طور پر اسمبلی کے 'محوری کھیل' کو چیک کرکے اوور ہال کے دوران پکڑی جاتی ہے۔ روک تھام میں اینٹی فریٹنگ کوٹنگز جیسے سلور چڑھانا یا 17-7PH جیسے اعلی سطح کی سختی والے مواد کا استعمال شامل ہے۔