Ce rol joacă „uzura prin frecare” în defecțiunea inelelor de reținere din motoarele cu turbină?

La motoarele cu turbină, vibrațiile de înaltă frecvență determină frecarea inelului de reținere de pereții canelurilor și de componenta reținută. Această „fretting” uzează materialul, reducând grosimea efectivă $T$ a inelului și adâncimea $d$ a canelurii. Pe măsură ce aceste dimensiuni scad, capacitatea de tracțiune scade în funcție de $P_r \propto T$. Resturile de la fretting (oxizi de metal) acționează și ca un abraziv, accelerând procesul. Defecțiunea este de obicei surprinsă în timpul reviziei prin verificarea „jocului axial” al ansamblului. Prevenirea implică utilizarea unor acoperiri anti-fretting, cum ar fi placarea cu argint sau utilizarea materialelor cu duritate mai mare a suprafeței, cum ar fi 17-7PH.