Official Answer
Answer
В газотурбинных двигателях высокочастотные вибрации вызывают трение стопорное кольцо о стенки канавок и закрепленную деталь. Это «истирание» изнашивает материал, уменьшая эффективную толщину $T$ кольца и глубину $d$ канавки. При уменьшении этих размеров тяговая мощность падает по закону $P_r\propto T$. Остатки фреттинга (оксиды металлов) также действуют как абразив, ускоряя процесс. Неисправность обычно выявляется во время капитального ремонта путем проверки «осевого люфта» узла. Профилактика включает использование антифрикционных покрытий, таких как серебряное покрытие, или использование материалов с более высокой твердостью поверхности, таких как 17-7PH.
