Milyen szerepe van a turbinamotorok rögzítőgyűrűinek meghibásodásában a „kimerítő kopásnak”?

A turbinás motorokban a nagyfrekvenciás rezgések hatására a rögzítőgyűrű a horony falaihoz és a visszatartott alkatrészhez súrlódik. Ez a 'feszesedés' elhasználja az anyagot, csökkentve a gyűrű tényleges $T$ vastagságát és a horony $d$ mélységét. Ahogy ezek a méretek csökkennek, a tolóerő a $P_r \propto T$ szerint csökken. A fröccsöntésből származó törmelék (fém-oxidok) csiszolóanyagként is működik, felgyorsítva a folyamatot. A meghibásodást általában a nagyjavítás során észlelik a szerelvény „axiális holtjátékának” ellenőrzésével. A megelőzés magában foglalja a rezgésgátló bevonatok, például az ezüstözött bevonat vagy a nagyobb felületi keménységű anyagok, például a 17-7PH használatát.