چه نقشی در خرابی حلقه های نگهدارنده در موتورهای توربین ایفا می کند؟

در موتورهای توربین، ارتعاشات با فرکانس بالا باعث ساییده شدن حلقه نگهدارنده بر روی دیواره های شیار و جزء حفظ شده می شود. این "فرتینگ" مواد را از بین می برد و ضخامت موثر $T$ حلقه و عمق $d$ شیار را کاهش می دهد. با کاهش این ابعاد، ظرفیت رانش مطابق با $P_r \propto T$ کاهش می یابد. ضایعات ناشی از خراش (اکسیدهای فلزی) نیز به عنوان یک ساینده عمل می کند و روند را تسریع می کند. خرابی معمولاً در حین تعمیر اساسی با بررسی «بازی محوری» مجموعه مشخص می‌شود. پیشگیری شامل استفاده از پوشش‌های ضد فرسایش مانند آبکاری نقره یا استفاده از موادی با سختی سطح بالاتر مانند 17-7PH است.