Welke rol speelt ‘fretting wear’ bij het falen van borgringen in turbinemotoren?

Bij turbinemotoren zorgen hoogfrequente trillingen ervoor dat de borgring tegen de groefwanden en het vastgehouden onderdeel schuurt. Door dit 'vreten' slijt het materiaal weg, waardoor de effectieve dikte $T$ van de ring en de diepte $d$ van de groef afnemen. Naarmate deze afmetingen afnemen, daalt het stuwkrachtvermogen volgens $P_r \propto T$. Het vuil van het vreten (metaaloxiden) werkt ook als schuurmiddel, waardoor het proces wordt versneld. Falen wordt tijdens revisie meestal opgemerkt door de 'axiale speling' van het geheel te controleren. Preventie omvat het gebruik van anti-vretende coatings zoals verzilveren of het gebruik van materialen met een hogere oppervlaktehardheid zoals 17-7PH.