Answer
Η διάρκεια κόπωσης ενός κυματοειδούς ελατηρίου σχετίζεται αντιστρόφως με το εύρος τάσεων $\Delta \sigma$ που βιώνεται κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας. Εφόσον $\sigma \propto D_m / (b t^2 N_w^2)$, η μέση διάμετρος παίζει σημαντικό ρόλο. Η αύξηση των $D_m$ για ένα σταθερό φορτίο $P$ στην πραγματικότητα αυξάνει τη ροπή κάμψης και την τάση που προκύπτει. Χρησιμοποιώντας τη σχέση Goodman, $\frac{\sigma_a}{S_e} + \frac{\sigma_m}{S_u} = 1$ (όπου $\sigma_a$ είναι η εναλλασσόμενη τάση, $\sigma_m$ είναι η μέση πίεση, $S_e$ είναι το όριο αντοχής και η $S_u$ είναι το όριο αντοχής και η $S_u$ είναι η βελτιστοποίηση της δύναμης για να ελαχιστοποιηθεί το εύρος των μηχανών. Σε υποθαλάσσιες βαλβίδες όπου η μακροπρόθεσμη αξιοπιστία είναι πρωταρχικής σημασίας, ένας μεγαλύτερος αριθμός κυμάτων $N_w$ συχνά προτιμάται έναντι μεγαλύτερου $D_m$ για να μειωθεί η τάση ανά κύμα και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κύκλου στο εύρος των $10^6$.
