כיצד משפיעה רגישות הקוטר הממוצע ($D_m$) על חיי העייפות של קפיץ גל?

חיי העייפות של קפיץ גל קשורים ביחס הפוך לטווח המתח $\Delta \sigma$ שחווים במהלך רכיבה על אופניים. מאז $\sigma \propto D_m / (b t^2 N_w^2)$, הקוטר הממוצע משחק תפקיד משמעותי. הגדלת $D_m$ עבור עומס קבוע $P$ מגדילה למעשה את מומנט הכיפוף ואת הלחץ הנובע מכך. באמצעות היחס של גודמן, $\frac{\sigma_a}{S_e} + \frac{\sigma_m}{S_u} = 1$ (כאשר $\sigma_a$ הוא מתח משתנה, $\sigma_m$ הוא מתח ממוצע, $S_e$ הוא גבול הסבולת, ו-$S_u$ הוא חוזק מתיחה אולטימטיבי), המהנדסים חייבים למזער את המתח. בשסתומים תת-מימיים שבהם אמינות ארוכת טווח חשובה ביותר, מספר גדול יותר של גלים $N_w$ מועדף לעתים קרובות על פני $D_m$ גדול יותר כדי להפחית את הלחץ לכל גל ולהאריך את חיי המחזור לטווח של $10^6$.