কিভাবে গড় ব্যাস ($D_m$) সংবেদনশীলতা একটি তরঙ্গ বসন্তের ক্লান্তি জীবনকে প্রভাবিত করে?

ওয়েভ স্প্রিং এর ক্লান্তি জীবন সাইকেল চালানোর সময় স্ট্রেস রেঞ্জ $\Delta \sigma$ এর সাথে বিপরীতভাবে সম্পর্কিত। যেহেতু $\sigma \propto D_m / (b t^2 N_w^2)$, গড় ব্যাস একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। একটি নির্দিষ্ট লোড $P$-এর জন্য $D_m$ বৃদ্ধি আসলে নমন মুহূর্ত এবং এর ফলে স্ট্রেস বাড়ায়। গুডম্যান রিলেশন ব্যবহার করে, $\frac{\sigma_a}{S_e} + \frac{\sigma_m}{S_u} = 1$ (যেখানে $\sigma_a$ হল অল্টারনেটিং স্ট্রেস, $\sigma_m$ হল স্ট্রেস, $S_e$ হল ধৈর্যের সীমা, এবং $S_u$ হল ইঞ্জিনের প্রসার্য শক্তিকে সর্বনিম্ন করার জন্য ইঞ্জিনকে চূড়ান্ত মাত্রায় চাপ দিতে হবে) পরিসীমা সাবসি ভালভগুলিতে যেখানে দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা সর্বাগ্রে, প্রতি তরঙ্গের চাপ কমাতে এবং চক্রের আয়ু $10^6$ পরিসরে প্রসারিত করতে একটি বৃহত্তর সংখ্যক তরঙ্গ $N_w$ প্রায়ই একটি বৃহত্তর $D_m$ পছন্দ করা হয়।