Answer
Tuổi thọ mỏi của lò xo sóng tỷ lệ nghịch với phạm vi ứng suất $\Delta \sigma$ trải qua trong quá trình đạp xe. Vì $\sigma \propto D_m / (b t^2 N_w^2)$, đường kính trung bình đóng một vai trò quan trọng. Việc tăng $D_m$ đối với tải trọng cố định $P$ thực sự làm tăng mômen uốn và ứng suất sinh ra. Sử dụng mối quan hệ Goodman, $\frac{\sigma_a}{S_e} + \frac{\sigma_m}{S_u} = 1$ (trong đó $\sigma_a$ là ứng suất xen kẽ, $\sigma_m$ là ứng suất trung bình, $S_e$ là giới hạn độ bền và $S_u$ là độ bền kéo cực đại), các kỹ sư phải tối ưu hóa đường kính để giảm thiểu phạm vi ứng suất. Trong các van dưới biển nơi độ tin cậy lâu dài là tối quan trọng, số lượng sóng $N_w$ lớn hơn thường được ưu tiên hơn $D_m$ lớn hơn để giảm ứng suất trên mỗi sóng và kéo dài tuổi thọ chu kỳ lên phạm vi $10^6$.
