حساسیت قطر متوسط ($D_m$) چگونه بر عمر خستگی فنر موجی تأثیر می گذارد؟

عمر خستگی یک فنر موجی با محدوده تنش $\Delta\sigma$ تجربه شده در طول دوچرخه سواری رابطه معکوس دارد. از آنجایی که $\sigma \propto D_m / (b t^2 N_w^2)$، میانگین قطر نقش مهمی ایفا می کند. افزایش $D_m$ برای بار ثابت $P$ در واقع ممان خمشی و تنش ناشی از آن را افزایش می دهد. با استفاده از رابطه گودمن، $\frac{\sigma_a}{S_e} + \frac{\sigma_m}{S_u} = 1$ (که در آن $\sigma_a$ تنش متناوب است، $\sigma_m$ تنش متوسط، $S_e$ حد استقامت است، و $S_u$ استحکام استقامت است)، موتورها باید قدرت را به حداقل برسانند. در دریچه‌های زیردریایی که قابلیت اطمینان طولانی‌مدت بسیار مهم است، معمولاً تعداد بیشتری از امواج $N_w$ نسبت به D_m$ بیشتر ترجیح داده می‌شود تا تنش در هر موج کاهش یابد و عمر چرخه تا محدوده 10^6$ افزایش یابد.