Answer
Τα ένθετα ελατήρια κυμάτων αποτελούνται από πολλαπλές στροφές που τυλίγονται παράλληλα (στοιβαγμένες) και όχι από άκρο σε άκρο. Το συνολικό φορτίο $P_{total}$ για ένα ένθετο ελατήριο είναι $P_{single} \times n$, όπου $n$ είναι ο αριθμός των στροφών, υποθέτοντας μια σταθερή εκτροπή. Αυτή η διαμόρφωση παρέχει πολύ υψηλότερο ρυθμό ελατηρίου στον ίδιο ακτινωτό χώρο σε σύγκριση με μια σχεδίαση κορυφής σε κορυφογραμμή. Μηχανικά, η κύρια διαφορά έγκειται στην αλληλεπίδραση μεταξύ των στροφών. Τα ένθετα ελατήρια παρουσιάζουν υψηλότερη εσωτερική τριβή και υστέρηση λόγω των επιφανειών επαφής που ολισθαίνουν μεταξύ τους κατά τη διάρκεια της εκτροπής. Αυτό το αποτέλεσμα απόσβεσης μπορεί να είναι ευεργετικό σε συγκροτήματα συμπλέκτη αυτοκινήτου για τη μείωση των κραδασμών, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη στους υπολογισμούς του φορτίου χρησιμοποιώντας έναν συντελεστή τριβής $\mu$ που τυπικά κυμαίνεται από 0,05 έως 0,1 ανάλογα με τη λίπανση.
