הסבר את ההבדל בביצועים בין קפיץ גל מקונן לבין קפיץ גל סטנדרטי מפסגה לפסגה.

קפיצי גל מקוננים מורכבים ממספר סיבובים מפותלים במקביל (מוערמים) ולא מקצה לקצה. העומס הכולל $P_{total}$ עבור קפיץ מקונן הוא $P_{single} \times n$, כאשר $n$ הוא מספר הסיבובים, בהנחה שהסטה קבועה. תצורה זו מספקת קצב קפיצים גבוה בהרבה באותו חלל רדיאלי בהשוואה לעיצוב מקצה לקצה. מבחינה מכנית, ההבדל העיקרי טמון באינטראקציה בין פניות; קפיצים מקוננים מפגינים חיכוך פנימי גבוה יותר והיסטרזיס עקב משטחי המגע המחליקים זה כנגד זה במהלך הסטייה. אפקט שיכוך זה יכול להיות מועיל במכלולי מצמדים לרכב כדי להפחית רעידות, אך יש להביא בחשבון את חישובי העומס באמצעות מקדם חיכוך $\mu$ שנע בדרך כלל בין 0.05 ל-0.1 בהתאם לשימון.