Answer
Pegas gelombang bersarang terdiri dari beberapa lilitan yang digulung secara paralel (ditumpuk) dan bukan ujung ke ujung. Beban total $P_{total}$ untuk pegas bersarang adalah $P_{tunggal} \kali n$, dengan $n$ adalah jumlah putaran, dengan asumsi defleksi konstan. Konfigurasi ini memberikan laju pegas yang jauh lebih tinggi pada ruang radial yang sama dibandingkan dengan desain puncak-ke-puncak. Secara mekanis, perbedaan utama terletak pada interaksi antar belokan; pegas bersarang menunjukkan gesekan internal dan histeresis yang lebih tinggi karena permukaan kontak saling bergesekan selama defleksi. Efek redaman ini dapat bermanfaat pada rakitan kopling otomotif untuk mengurangi getaran, namun harus diperhitungkan dalam perhitungan beban menggunakan koefisien gesekan $\mu$ yang biasanya berkisar antara 0,05 hingga 0,1 tergantung pada pelumasan.
