Answer
نیسٹڈ ویو اسپرنگس ایک سے زیادہ موڑ پر مشتمل ہوتے ہیں جو ایک دوسرے سے آخر تک کے بجائے متوازی (اسٹیکڈ) میں جڑے ہوتے ہیں۔ نیسٹڈ اسپرنگ کے لیے کل بوجھ $P_{total}$ ہے $P_{single} \times n$، جہاں $n$ ایک مستقل انحطاط فرض کرتے ہوئے موڑ کی تعداد ہے۔ یہ کنفیگریشن کریسٹ ٹو کریسٹ ڈیزائن کے مقابلے اسی ریڈیل اسپیس میں بہت زیادہ بہار کی شرح فراہم کرتی ہے۔ میکانکی طور پر، بنیادی فرق موڑ کے درمیان تعامل میں ہے۔ نیسٹڈ اسپرنگس زیادہ اندرونی رگڑ اور ہسٹریسس کی نمائش کرتے ہیں کیونکہ رابطے کی سطحیں انحطاط کے دوران ایک دوسرے کے خلاف پھسل جاتی ہیں۔ یہ ڈیمپنگ اثر آٹوموٹیو کلچ اسمبلیوں میں کمپن کو کم کرنے کے لیے فائدہ مند ثابت ہو سکتا ہے، لیکن اسے رگڑ کے گتانک $\mu$ کا استعمال کرتے ہوئے بوجھ کے حساب سے فیکٹر کیا جانا چاہیے جو عام طور پر پھسلن کے لحاظ سے 0.05 سے 0.1 تک ہوتا ہے۔