Answer
İç içe geçmiş dalgalı yaylar uçtan uca değil, paralel olarak (yığılmış) sarılmış birden fazla dönüşten oluşur. İç içe geçmiş bir yay için toplam yük $P_{toplam}$ $P_{tek} \times n$'dır; burada $n$, sabit bir sapma varsayılarak dönüş sayısıdır. Bu konfigürasyon, tepeden tepeye tasarıma kıyasla aynı radyal alanda çok daha yüksek bir yaylanma hızı sağlar. Mekanik olarak temel fark, dönüşler arasındaki etkileşimde yatmaktadır; iç içe geçmiş yaylar, sapma sırasında birbirine doğru kayan temas yüzeyleri nedeniyle daha yüksek iç sürtünme ve histerezis sergiler. Bu sönümleme etkisi, otomotiv kavrama düzeneklerinde titreşimleri azaltmak için yararlı olabilir, ancak yağlamaya bağlı olarak tipik olarak 0,05 ile 0,1 arasında değişen bir sürtünme katsayısı $\mu$ kullanılarak yük hesaplamalarına dahil edilmelidir.
