Answer
Pegas gelombang bersarang terdiri daripada berbilang lilitan yang digulung secara selari (bertindan) dan bukannya hujung ke hujung. Jumlah beban $P_{total}$ untuk spring bersarang ialah $P_{single} \times n$, dengan $n$ ialah bilangan lilitan, dengan mengandaikan pesongan malar. Konfigurasi ini memberikan kadar spring yang jauh lebih tinggi dalam ruang jejari yang sama berbanding dengan reka bentuk puncak-ke-puncak. Secara mekanikal, perbezaan utama terletak pada interaksi antara selekoh; spring bersarang mempamerkan geseran dalaman yang lebih tinggi dan histerisis disebabkan oleh permukaan sentuhan yang menggelongsor antara satu sama lain semasa pesongan. Kesan redaman ini boleh memberi manfaat dalam pemasangan klac automotif untuk mengurangkan getaran, tetapi mesti difaktorkan ke dalam pengiraan beban menggunakan pekali geseran $\mu$ lazimnya antara 0.05 hingga 0.1 bergantung pada pelinciran.
