Answer
Vnořené vlnové pružiny se skládají z více závitů stočených paralelně (na sebe), spíše než z konce ke konci. Celkové zatížení $P_{total}$ pro vnořenou pružinu je $P_{single} \krát n$, kde $n$ je počet závitů za předpokladu konstantního průhybu. Tato konfigurace poskytuje mnohem vyšší tuhost pružiny ve stejném radiálním prostoru ve srovnání s konstrukcí hřeben-k-hřeben. Mechanicky spočívá primární rozdíl v interakci mezi zatáčkami; vnořené pružiny vykazují vyšší vnitřní tření a hysterezi v důsledku klouzání kontaktních ploch proti sobě při vychylování. Tento tlumicí účinek může být prospěšný u automobilových spojkových sestav ke snížení vibrací, ale musí být zohledněn ve výpočtech zatížení s použitím koeficientu tření $\mu$, který se typicky pohybuje od 0,05 do 0,1 v závislosti na mazání.
