Answer
Вкладені хвилеподібні пружини складаються з кількох витків, згорнутих паралельно (складених один на один), а не впритул. Загальне навантаження $P_{total}$ для вкладеної пружини дорівнює $P_{single} \times n$, де $n$ — це кількість обертів за умови постійного прогину. Ця конфігурація забезпечує набагато вищу швидкість пружини в тому самому радіальному просторі порівняно з конструкцією гребінь до гребня. Механічно основна відмінність полягає у взаємодії між поворотами; вкладені пружини демонструють вищий внутрішній тертя та гістерезис через ковзання контактних поверхонь одна об одну під час відхилення. Цей амортизаційний ефект може бути корисним у автомобільних вузлах зчеплення для зменшення вібрацій, але його слід враховувати в розрахунках навантаження з використанням коефіцієнта тертя $\mu$, який зазвичай коливається від 0,05 до 0,1 залежно від мастила.
