Answer
Вложенные волнистые пружины состоят из нескольких витков, навитых параллельно (уложенных друг на друга), а не витков друг к другу. Суммарная нагрузка $P_{total}$ для вложенной пружины равна $P_{single} \times n$, где $n$ — количество витков, при условии постоянного прогиба. Эта конфигурация обеспечивает гораздо более высокую жесткость пружины в том же радиальном пространстве по сравнению с конструкцией от гребня к гребню. Механически основное различие заключается во взаимодействии между витками; Вложенные пружины обладают более высоким внутренним трением и гистерезисом из-за скольжения контактных поверхностей друг относительно друга во время отклонения. Этот эффект демпфирования может быть полезен в автомобильных узлах сцепления для снижения вибраций, но его необходимо учитывать при расчете нагрузки, используя коэффициент трения $\mu$, который обычно находится в диапазоне от 0,05 до 0,1 в зависимости от смазки.
