Answer
Kapslade vågfjädrar består av flera varv lindade parallellt (staplade) snarare än ände till ände. Den totala belastningen $P_{total}$ för en kapslad fjäder är $P_{single} \times n$, där $n$ är antalet varv, under antagande av en konstant nedböjning. Denna konfiguration ger en mycket högre fjäderhastighet i samma radiella utrymme jämfört med en topp-till-krön-design. Mekaniskt ligger den primära skillnaden i samspelet mellan varven; kapslade fjädrar uppvisar högre inre friktion och hysteres på grund av att kontaktytorna glider mot varandra under avböjning. Denna dämpningseffekt kan vara fördelaktig i bilkopplingsenheter för att minska vibrationer, men måste tas med i belastningsberäkningarna med en friktionskoefficient $\mu$ som vanligtvis sträcker sig från 0,05 till 0,1 beroende på smörjning.
