Answer
Indlejrede bølgefjedre består af flere vindinger, der er snoet parallelt (stablet) i stedet for ende-til-ende. Den samlede belastning $P_{total}$ for en indlejret fjeder er $P_{enkelt} \ gange n$, hvor $n$ er antallet af vindinger, forudsat en konstant afbøjning. Denne konfiguration giver en meget højere fjederhastighed i det samme radiale rum sammenlignet med et crest-to-crest design. Mekanisk ligger den primære forskel i samspillet mellem svingene; indlejrede fjedre udviser højere indre friktion og hysterese på grund af kontaktfladerne, der glider mod hinanden under afbøjning. Denne dæmpningseffekt kan være gavnlig i bilkoblinger for at reducere vibrationer, men skal indregnes i belastningsberegningerne ved hjælp af en friktionskoefficient $\mu$, der typisk spænder fra 0,05 til 0,1 afhængigt af smøring.
