Answer
Вкладені хвильові пружини, які складаються з кількох витків, згорнутих паралельно, демонструють значний гістерезис через тертя між витками. Коли пружина стискається, шари ковзають один по одному, створюючи опір тертя, який збільшує видиме навантаження на пружину ($P_{навантаження} = P_{теоретичне} + F_{тертя}$). Під час декомпресії сила тертя протидіє зворотній силі ($P_{розвантаження} = P_{теоретична} - F_{тертя}$). Площа в межах петлі гістерезису представляє розсіювання енергії за цикл і обчислюється як $\oint P \, df$. Це критично важливо в автомобільних системах амортизації. Для такого матеріалу, як 17-7PH, коефіцієнт тертя $\mu$ зазвичай коливається від 0,1 до 0,2 залежно від мастила, і неврахування цього може призвести до переоцінки зворотної сили у високошвидкісних поршневих клапанах.
