Answer
Vnořené vlnové pružiny, které se skládají z několika paralelně stočených závitů, vykazují značnou hysterezi v důsledku mezizávitového tření. Když je pružina stlačena, vrstvy po sobě kloužou a generují třecí odpor, který se přidává ke zdánlivému zatížení pružiny ($P_{loading} = P_{teoretické} + F_{friction}$). Při dekompresi působí tření proti zpětné síle ($P_{odlehčení} = P_{teoretické} - F_{tření}$). Plocha uvnitř hysterezní smyčky představuje ztrátu energie na cyklus, vypočtenou jako $\oint P \, df$. To je kritické v automobilových tlumicích systémech. Pro materiál, jako je 17-7PH, se koeficient tření $\mu$ obvykle pohybuje od 0,1 do 0,2 v závislosti na mazání a nezohlednění tohoto může vést k nadhodnocení vratné síly u vysokorychlostních vratných ventilů.
