Answer
Вложенные волнистые пружины, состоящие из нескольких витков, навитых параллельно, демонстрируют значительный гистерезис из-за межвиткового трения. Когда пружина сжимается, слои скользят друг по другу, создавая сопротивление трения, которое увеличивает кажущуюся нагрузку пружины ($P_{нагрузка} = P_{теоретическая} + F_{трение}$). При декомпрессии трение противодействует возвратной силе ($P_{разгрузка} = P_{теоретически} - F_{трение}$). Площадь внутри петли гистерезиса представляет собой рассеяние энергии за цикл, рассчитываемое как $\oint P \, df$. Это имеет решающее значение в автомобильных демпфирующих системах. Для материала типа 17-7ПХ коэффициент трения $\mu$ обычно находится в пределах от 0,1 до 0,2 в зависимости от смазки, и неучет этого может привести к завышению силы возврата в быстроходных поршневых клапанах.
