Answer
I nidificati molle ondulate, costituiti da più spire avvolte in parallelo, mostrano un'isteresi significativa dovuta all'attrito tra le spire. Quando la molla viene compressa, gli strati scivolano l'uno contro l'altro, generando una resistenza di attrito che si aggiunge al carico apparente della molla ($P_{carico} = P_{teorico} + F_{attrito}$). Durante la decompressione, l'attrito si oppone alla forza di ritorno ($P_{scarico} = P_{teorico} - F_{attrito}$). L'area all'interno del ciclo di isteresi rappresenta la dissipazione di energia per ciclo, calcolata come $\oint P \, df$. Questo è fondamentale nei sistemi di smorzamento automobilistici. Per materiali come 17-7PH, il coefficiente di attrito $\mu$ varia solitamente da 0,1 a 0,2 a seconda della lubrificazione e la mancata considerazione di questo può portare a una sovrastima della forza di ritorno nelle valvole alternative ad alta velocità.
