הסבירו את ההשפעה של אפקט 'היסטרזיס' על עקומות הסטת עומס בקפיצי גל מקוננים במהלך העמסה מחזורית.

קפיצי גל מקוננים, המורכבים ממספר סיבובים מפותלים במקביל, מפגינים היסטרזיס משמעותי עקב חיכוך בין פניות. כאשר הקפיץ נדחס, השכבות מחליקות זו כנגד זו, ויוצרת התנגדות חיכוך שמוסיפה לעומס הקפיץ הנראה ($P_{טעינה} = P_{תיאורטית} + F_{חיכוך}$). בעת שחרור הלחץ, החיכוך מתנגד לכוח ההחזרה ($P_{פריקה} = P_{תיאורטית} - F_{חיכוך}$). השטח בתוך לולאת ההיסטרזיס מייצג פיזור אנרגיה לכל מחזור, מחושב כ-$\oint P \, df$. זה קריטי במערכות שיכוך רכב. עבור חומר כמו 17-7PH, מקדם החיכוך $\mu$ נע בדרך כלל בין 0.1 ל-0.2 בהתאם לשימון, ואי התחשבות בכך עלולה להוביל להערכת יתר של כוח ההחזרה בשסתומים הדדיים במהירות גבוהה.