Answer
Pegas gelombang bersarang, yang terdiri daripada berbilang lilitan bergelung selari, mempamerkan histerisis yang ketara akibat geseran antara pusingan. Apabila spring dimampatkan, lapisan menggelongsor antara satu sama lain, menghasilkan rintangan geseran yang menambah beban spring ketara ($P_{loading} = P_{teoretikal} + F_{friction}$). Selepas penyahmampatan, geseran menentang daya balik ($P_{memunggah} = P_{teoretikal} - F_{geseran}$). Kawasan dalam gelung histerisis mewakili pelesapan tenaga setiap kitaran, dikira sebagai $\oint P \, df$. Ini penting dalam sistem redaman automotif. Untuk bahan seperti 17-7PH, pekali geseran $\mu$ biasanya berjulat dari 0.1 hingga 0.2 bergantung pada pelinciran, dan kegagalan untuk mengambil kira perkara ini boleh menyebabkan anggaran daya pulangan yang berlebihan dalam injap salingan berkelajuan tinggi.
