Vilken formel används för att beräkna "Trivkraftsbelastningskapaciteten" baserat på spårdeformation?

I många fall är huset eller axelmaterialet mjukare än hållarringen, vilket innebär att spåret kommer att gå sönder innan ringen skärs. Den tillåtna axialbelastningen $P_g$ baserat på spårdeformation är $P_g = \frac{D \cdot d \cdot \pi \cdot σ_y}{S}$, där $D$ är axelns/hålets diameter, $d$ är spårets djup, $σ_y$ är sträckhållfastheten för materialet a och $typisk sträckhållfasthet för $2). Om belastningen överstiger $P_g$ kommer spårväggen att "diskas", vilket får ringen att luta och så småningom hoppa ut. För flygväxellådor med hög belastning är spåret ofta härdat eller djupet $d$ ökas. Att öka $d$ ökar dock också spänningskoncentrationsfaktorn $K_t$ för axeln, vilket måste balanseras i den övergripande utmattningsanalysen.