چه فرمولی برای محاسبه "ظرفیت بار رانش" بر اساس تغییر شکل شیار استفاده می شود؟

در بسیاری از موارد، مواد محفظه یا شفت نرم تر از حلقه نگهدارنده است، به این معنی که شیار قبل از برش حلقه از بین می رود. بار رانش مجاز $P_g$ بر اساس تغییر شکل شیار $P_g = \frac{D \cdot d \cdot \pi \cdot σ_y}{S}$ است، که در آن $D$ قطر شفت/ سوراخ است، $d$ عمق شیار، $σ_y$ است ($S_y$ استحکام شیار، از نظر مقاومت شیار، از نظر ایمنی ماده است. 2 دلار). اگر بار بیش از $P_g$ باشد، دیوار شیار "دیش" می شود و باعث می شود حلقه کج شود و در نهایت بیرون بیاید. برای گیربکس های هوافضا با بار بالا، شیار اغلب سخت می شود یا عمق $d$ افزایش می یابد. با این حال، افزایش $d$ همچنین باعث افزایش ضریب تمرکز تنش $K_t$ برای شفت می‌شود که باید در تحلیل خستگی کلی متعادل شود.