Answer
Em muitos casos, o material da carcaça ou do eixo é mais macio que o anel de retenção, o que significa que a ranhura irá falhar antes do anel cisalhar. A carga de impulso permitida $P_g$ com base na deformação da ranhura é $P_g = \frac{D \cdot d \cdot \pi \cdot σ_y}{S}$, onde $D$ é o diâmetro do eixo/furo, $d$ é a profundidade da ranhura, $σ_y$ é a resistência ao escoamento do material da ranhura e $S$ é um fator de segurança (normalmente $2$). Se a carga exceder $P_g$, a parede da ranhura irá se inclinar, fazendo com que o anel se incline e eventualmente saia. Para caixas de engrenagens aeroespaciais de alta carga, a ranhura é frequentemente endurecida ou a profundidade $d$ é aumentada. No entanto, aumentar $d$ também aumenta o fator de concentração de tensão $K_t$ para o eixo, que deve ser equilibrado na análise geral de fadiga.
