Answer
Во многих случаях материал корпуса или вала мягче, чем у стопорное кольцо, а это означает, что канавка выйдет из строя раньше, чем кольцо срежется. Допустимая осевая нагрузка $P_g$, основанная на деформации канавки, равна $P_g = \frac{D \cdot d \cdot \pi \cdot σ_y}{S}$, где $D$ — диаметр вала/отверстия, $d$ — глубина канавки, $σ_y$ — предел текучести материала канавки, а $S$ — коэффициент запаса прочности (обычно $2$). Если нагрузка превышает $P_g$, стенка канавки «вогнута», в результате чего кольцо наклоняется и в конечном итоге выскакивает. Для высоконагруженных редукторов авиакосмической промышленности канавку часто закаливают или увеличивают глубину $d$. Однако увеличение $d$ также увеличивает коэффициент концентрации напряжений $K_t$ для вала, который необходимо сбалансировать при общем анализе усталости.
